DQZHAN訊：超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
破產(chǎn)重整后的青島造船廠**接獲超過(guò)1億美元集裝箱船訂單，正式宣布重返商船建造市場(chǎng)。
青島楊帆獲“老客戶”集裝箱船批量訂單
11月3日，華通集團(tuán)宣布，集團(tuán)旗下青島造船廠有限公司積極應(yīng)對(duì)全球造船市場(chǎng)的持續(xù)低迷，另辟蹊徑，搶抓先機(jī)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型連獲突破，近日又喜獲海外客戶中型集裝箱船建造批量訂單，已簽訂單金額逾1億美元。
這是青島造船廠破產(chǎn)重整后接獲的首份商船訂單。這份集裝箱船批量訂單的獲得標(biāo)志著青島造船廠正式邁入中型集裝箱船建造領(lǐng)域，也為青島造船廠未來(lái)3至4年穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)奠定了良好基礎(chǔ)。
華通集團(tuán)表示，青島造船廠是華通集團(tuán)全資國(guó)有造船企業(yè)，有70余年的船舶建造歷史。2011年涉足大型商船市場(chǎng)后，在大型商船領(lǐng)域形成了成熟完善的設(shè)計(jì)研發(fā)體系和生產(chǎn)建造能力，并以高效的團(tuán)隊(duì)合作和工作質(zhì)量，在近兩年內(nèi)陸續(xù)為船東交付2艘20.6萬(wàn)噸大型散貨船，生產(chǎn)能力和服務(wù)水平獲得市場(chǎng)認(rèn)可。此次接獲海外中型集裝箱商船批量訂單是青島造船廠長(zhǎng)期堅(jiān)持內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹(shù)形象、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)所取得的重要成果和體現(xiàn)。
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
雖然華通集團(tuán)并未詳細(xì)說(shuō)明青島造船廠*新訂單的具體信息，但據(jù)消息人士透露，青島造船廠全資子公司青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司目前正在與比利時(shí)船東Compagnie Maritime Belge（CMB）協(xié)商一系列5500TEU集裝箱船訂單，雙方已經(jīng)簽訂了多達(dá)6艘5500TEU集裝箱船建造意向書(shū)，交易價(jià)值達(dá)2.88億美元。
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
消息人士稱，青島揚(yáng)帆建造的這些集裝箱船將由CMB旗下的集裝箱船子公司Delphis運(yùn)營(yíng)。
值得一提的是，青島造船廠曾經(jīng)在去年年底至今年上半年成功交付了為CMB續(xù)造的2艘206000載重噸散貨船，這也是青島造船廠有史以來(lái)建造的*大噸位船舶。這兩艘船原本是青島造船廠在2014年承建的訂單，其中首制船在該公司破產(chǎn)重整前已經(jīng)完成下水工作。去年10月，青島造船廠命名交付了首制船“MINERAL YANGFAN”號(hào)，2號(hào)船“MINERAL QINGDAO”號(hào)也在今年7月交付運(yùn)營(yíng)。
在去年“MINERAL YANGFAN”號(hào)的命名儀式上，華通集團(tuán)總經(jīng)理鄧力曾表示，CMB是歐洲大型航運(yùn)公司，實(shí)力雄厚，華通集團(tuán)作為市政府的直屬投資公司，在資本運(yùn)營(yíng)方面優(yōu)勢(shì)明顯，此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，希望通過(guò)船舶的建造拓寬雙方的合作空間。
山東省骨干造船企業(yè)歷時(shí)一年半重整成功
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
青島造船廠的前身是國(guó)營(yíng)青島造船廠，成立于1949年10月1日。建廠60多年來(lái)，青島造船廠建造船舶600余艘。作為山東省骨干造船企業(yè)，青島造船廠是唯壹一家獲得原國(guó)防科工委頒發(fā)的國(guó)內(nèi)武器裝備科研生產(chǎn)一類許可證的地方企業(yè)和國(guó)家**產(chǎn)品定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)還是***高新技術(shù)企業(yè)、青島市高新技術(shù)企業(yè)。
2010年，青島造船廠引入社會(huì)資本，其投資方為北京建龍重工集團(tuán)有限公司、青島華通國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)（集團(tuán)）有限公司，持股比例分別為78%和22%，下設(shè)全資子公司青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司，主要發(fā)展高新技術(shù)和高附加值民用船舶。
此后，由于國(guó)際船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困局，再加上公司規(guī)模擴(kuò)張過(guò)大、經(jīng)營(yíng)不善、銀行風(fēng)控?cái)噘J等原因，2016年上半年青島造船廠資金鏈斷裂。同年12月，法院裁定受理青島造船廠及其全資子公司青島揚(yáng)帆的破產(chǎn)重整申請(qǐng)。
青島造船廠破產(chǎn)重整案涉及債權(quán)人1147家，債權(quán)債務(wù)總額高達(dá)91億元。在戰(zhàn)略投資人招募過(guò)程中，因受船市整體影響，無(wú)外部重整意向人報(bào)名。實(shí)現(xiàn)重整目標(biāo)，青島造船廠的兩家股東華通集團(tuán)與建龍集團(tuán)參與兜底重整投資，承諾以不低于破產(chǎn)清算的價(jià)格進(jìn)行投資。
2017年，華通集團(tuán)和建龍集團(tuán)分別提交了投資方案，其中建龍集團(tuán)的投資方案獲得多數(shù)債權(quán)人的認(rèn)可。然而，2017年12月，重整計(jì)劃草案因職工債權(quán)組反對(duì)而未獲通過(guò)。*終，建龍集團(tuán)與華通集團(tuán)的關(guān)聯(lián)單位青島市企業(yè)發(fā)展投資有限公司作為共同出資人，以不低于原草案的清償方案為前提共同向青島造船廠提供償債資金，保障重整的順利實(shí)現(xiàn)。
2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠為華通集團(tuán)旗下全資國(guó)有企業(yè)，歷時(shí)一年半，青島造船廠重整獲得成功。2019年底，青島造船廠重整計(jì)劃順利執(zhí)行完畢，以100%的債權(quán)清償率刷新了造船行業(yè)普通債權(quán)清償記錄。
據(jù)了解，華通集團(tuán)成立于2008年，為青島市政府直屬的國(guó)有獨(dú)資投資公司，履行政府資本運(yùn)營(yíng)和投融資主體職能，所屬各層級(jí)全資、控股企業(yè)114家，總資產(chǎn)232億元。
在重整后，青島造船廠保留了國(guó)內(nèi)上等的造船設(shè)施設(shè)備、科研生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，依托華通集團(tuán)國(guó)有平臺(tái)，規(guī)劃發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)板塊，即打造國(guó)內(nèi)上等的**艦船、公務(wù)執(zhí)法船及高技術(shù)高附加值船舶制造基地。
超1億美元訂單！這家船廠破產(chǎn)重整后首獲商船訂單
2019年以來(lái)，青島造船廠著力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在非船業(yè)務(wù)及大型商船制造領(lǐng)域連獲突破。2020年，青島造船廠開(kāi)工建造國(guó)內(nèi)首艘自主航行300TEU集裝箱商船“智飛”號(hào)，海上風(fēng)電項(xiàng)目落地投產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷升級(jí)，海洋裝備市場(chǎng)拓展力度持續(xù)加大。
