DQZHAN訊：船員“蹭網”觸礁漏油？這艘船闖下大禍！
日本“若潮”號（Wakashio）散貨船在印度洋毛里求斯觸礁導致1000噸原油泄漏，觸礁原因竟然是因為船員慶生想靠近岸邊“蹭網”以至于偏離航線所致。樂極生悲、闖下大禍，這一事故不僅導致一場生態(tài)浩劫，毛里求斯旅游產業(yè)蒙受數億美金的損失，同時，船東也將面臨超過上億元的巨額賠償。
船員慶生想靠岸連WiFi，觸礁前為自動駕駛
據日媒報道，“Wakashio”號的船員在接受當局調查時透露，該船在7月25日晚間觸礁之前正在慶祝船員生日，為了連接Wi-Fi上網該船向陸地靠近，這一系列的行動可能導致船舶偏離航線進而發(fā)生觸礁意外。
船員“蹭網”觸礁漏油？這艘船闖下大禍！
毛里求斯當地媒體13日報道，根據毛里求斯刑事調查部門得到的衛(wèi)星數據顯示，涉事日本貨船“Wakashio”號于7月21日就偏離了正常航道，轉向毛里求斯東南海岸埃斯尼角方向行駛， *終于當地時間7月25日晚觸礁擱淺，且觸礁前沒有減速。
“Wakashio”號3名船員稱，當地時間7月25日晚，在“Wakashio”號觸礁擱淺前，船長并不在駕駛艙，而是和其他人一起慶祝一名船員的生日，當晚駕駛模式設置的是自動。毛里求斯調查人員初步推測，可能是船長在設定自動駕駛模式時輸錯了導航信息。多名船員在面對當局調查時表示：“我們是為了連接WiFi才讓船靠近陸地的?！?
毛里求斯中央刑事調查部已獲取航海日志等重要文件，將請毛海岸警衛(wèi)隊進一步分析。
據悉，“Wakashio”號此前在中國江蘇省卸貨，7月4日時出港前往巴西，這艘船在從中國前往巴西的過程中，處于空載狀態(tài)，以大約11節(jié)的航速航行，“Wakashio”號原本應該與海岸保持至少 16 公里的距離，卻靠近岸邊到 2 公里以內的近距離，因此觸礁。
一家全球衛(wèi)星分析公司研究了“Wakashio”號的航行軌跡后發(fā)現，該船穿越印度洋于7月23日午夜前就進入了毛里求斯專屬經濟區(qū)。這一發(fā)現引出一連串問題：為什么“Wakashio”號的GPS追蹤器沒有提醒船員正駛向陸地？為什么毛里求斯政府在別國船只進入本國專屬經濟區(qū)時沒有發(fā)出足夠的預警？如果毛里求斯進行早期干預，此次事故或許可以避免。
1000噸燃油泄漏，剩余3000噸燃油已轉移
據了解，“Wakashio”號是一艘建于2007年的203000載重噸散貨船，全長299.5米、寬50米，船籍巴拿馬，船員20人，包括3名印度人、1名斯里蘭卡人和16名菲律賓人。該船由日本船東長鋪汽船（NAGASHIKI SHIPPING）旗下子公司OKIYO MARITIME所有，由商船三井租賃。
“Wakashio”號裝載了近4200噸燃料油，包括3984噸低硫燃料油、207噸柴油和90噸潤滑油。該船于當地時間8月6日8點開始泄漏燃油，位于機艙右舷的燃料箱出現裂縫。據估計，迄今為止至少已有1000噸燃油泄漏到附近海域。受漏油影響，8月7日毛里求斯政府宣布國內進入“環(huán)境緊急狀態(tài)”。
船員“蹭網”觸礁漏油？這艘船闖下大禍！
根據“Wakashio”號船東長鋪汽船在8月13日發(fā)布的*新公告，截止當地時間8月12日，除了已經泄漏的約1000噸燃油之外，船上剩余的所有約3000噸燃油已經成功回收清理。該船船東日本長鋪汽船將負責繼續(xù)檢查并收集燃料艙中的殘留燃油，同時回收已泄漏燃油，盡一切努力將環(huán)境影響降至*低。
租船方商船三井稱，回收的約3000噸燃油已經轉移到902載重噸“Elise”號和2924載重噸“Tresta Star”號這兩艘小型油船上。目前的工作重點是清理當地海灘和珊瑚礁上的污染，一支熟練的溢油響應團隊已經在現場工作，配備了專門的溢油回收設施，按照法規(guī)和當地政府指導來控制并清理油污。
目前，國際搶救工作正在緊張進行中。日本已經派遣一支6人救災小組前往毛里求斯，法國也派出了救援小組。長鋪汽船與商船三井均在現場與毛里求斯當局合作從事救撈工作，國際油輪船東污染聯(lián)合會（ITOPF）在事故現場監(jiān)控泄漏情況并就污染和可能的環(huán)境影響向船東、救撈公司Smit和毛里求斯政府提供建議。
另外，長鋪汽船確認，“Wakashio”號船尾8號貨艙附近已經出現了裂縫，由專家團隊持續(xù)監(jiān)控，為了防止船體前部在發(fā)生斷裂時漂流，該船已經通過繩索固定在拖船上。
船員“蹭網”觸礁漏油？這艘船闖下大禍！
當地時間8月15日下午，在毛里求斯東南海域觸礁，造成燃油泄漏污染海域的日本貨船“若潮”號斷裂成兩截，正在緩慢下沉中，從現場畫面看，船身有一半已沉到海面下。
毛里求斯政府派出的直升機仍在上空盤旋。據毛里求斯媒體報道，“Wakashio”號75%破損，船上仍有部分燃油殘留。
毛里求斯旅游業(yè)損失慘重，日本船東稱*多19億日元
毛里求斯嚴重依賴以海洋為基礎的“藍色經濟”和旅游業(yè)，據悉，“Wakashio”號的事故已經給毛里求斯當地環(huán)境及其支柱產業(yè)旅游業(yè)帶來了難以估量的打擊。毛里求斯野生動物基金會稱，毫無疑問事故已經造成巨大的損失，有相當多的清理工作必須立即完成，對珊瑚礁造成的損害可能是不可逆轉的。
美國媒體認為新的環(huán)境污染等同于對這個以海灘度假和旅游業(yè)為主的國家進行了一次“滅國行動”。
船員“蹭網”觸礁漏油？這艘船闖下大禍！
正在毛里求斯當地進行災難調查的海洋學家VassenKauppaymuthoo告訴路透社，這次漏油事故發(fā)生在毛里求斯生態(tài)*敏感的地區(qū)之一，可能會花費長達幾十年的時間來恢復這種生態(tài)損害，其中一些損害甚至永遠無法恢復。
*新的衛(wèi)星數據顯示，浮油現在沿著毛里求斯東海岸延伸了27平方公里。此次觸礁事件發(fā)生在Pointe d'Esny附近，這是《拉姆薩爾公約》指定的具有國際重要性的濕地，距離另一處拉姆薩爾遺址藍灣海洋公園很近。衛(wèi)星圖像顯示，一片深色油污正在生態(tài)“非常敏感”的海洋保護區(qū)附近海域擴散。綠色和平組織認為，這可能是毛里求斯有史以來“*可怕的生態(tài)危機之一”。
據AP通訊社報道，毛里求斯總理賈格納特在8月12日宣布，毛里求斯將就燃油泄漏造成的環(huán)境污染向漏油日本貨輪的所屬公司長鋪汽船尋求賠償。
三井執(zhí)行副社長小野晃彥此前在東京舉行的新聞發(fā)佈會上稱：“我們對這次造成的重大事故深表歉意，公司將盡全部所能解決這一問題?！?
長鋪汽船則表示，該公司將根據適用法律處理損害賠償。按照規(guī)定，如果船舶失事導致燃油泄漏，賠償責任應有船東承擔，船東將會利用保險金來支付賠償金。通常而言會根據船舶噸位來規(guī)定賠償上限，日本船東互保協(xié)會（Japan P&I Club）預測，此次事故賠償金額上限預計約為19億日元（約合人民幣1.24億元）。
