DQZHAN技術(shù)訊：創(chuàng)紀(jì)錄！滬東重機(jī)柴油機(jī)產(chǎn)量突破5000萬馬力

10月19日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東重機(jī)有限公司在上海舉辦造機(jī)60周年暨柴油機(jī)產(chǎn)量突破5000萬馬力慶典，同期舉行中船海洋動力工業(yè)博物館揭幕儀式及中船海洋動力高峰論壇。滬東重機(jī)借此契機(jī)，回顧了60年來砥礪奮進(jìn)的發(fā)展歷程和光輝業(yè)績，同時堅(jiān)定了打造世界的海洋動力裝備企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

滬東重機(jī)由1958年成立的滬東造船廠造機(jī)車間發(fā)展而來，曾經(jīng)研制出中國自主研發(fā)的船用低速柴油機(jī)43/82，中國首艘萬噸輪“東風(fēng)”號上中國萬匹機(jī)7ESDZ75/160；自主研制我國大功率中速柴油機(jī)18E390V及系列機(jī)型；國內(nèi)從丹麥B&M公司以及法國熱機(jī)協(xié)會(SEMT)引進(jìn)中低速柴油機(jī)技術(shù)**，也是中國能制造高、中、低速發(fā)動機(jī)的企業(yè)。60年來，滬東重機(jī)用眾多的大幅提升了我國船用發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)，極大助推了我國造船工業(yè)的迅猛崛起，書寫了中國船用發(fā)動機(jī)的發(fā)展史詩。

歷經(jīng)數(shù)代造機(jī)人的辛勤耕耘，滬東重機(jī)已發(fā)展為集研發(fā)、制造、試驗(yàn)、服務(wù)于一體的世界**的海洋動力裝備企業(yè)，至2018年，柴油機(jī)產(chǎn)量突破5000萬馬力。如今，滬東重機(jī)有限公司正專注于海洋動力科技產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，培育能力、激發(fā)動能，創(chuàng)建“中船海洋動力”世界品牌；堅(jiān)持引進(jìn)、消化吸收和自主相結(jié)合，推進(jìn)產(chǎn)品領(lǐng)域從船用主動力柴油機(jī)向成套設(shè)備等拓展，發(fā)展智能制造新模式；同時，著力打造海洋動力產(chǎn)品全球服務(wù)能力。

19日上午，滬東重機(jī)隆重舉行了中船海洋動力工業(yè)博物館揭幕儀式，這是我國以海洋動力為主題的博物館，即將于今年啟動建設(shè)。其以“無限海洋動力，縮小世界距離”為主題，將囊括該公司發(fā)展歷史大事記、重機(jī)軸、歷史經(jīng)典船舶動力產(chǎn)品介紹、馬勒時期史料、重要?dú)v史人物料等歷史文獻(xiàn)與文物，真實(shí)再現(xiàn)中國近現(xiàn)代船舶工業(yè)以及船舶動力工業(yè)的風(fēng)雨足跡，展示中船海洋動力的光輝歷程以及未來藍(lán)圖。

下午，中船海洋動力高峰論壇隆重舉行，論壇分研發(fā)、制造、服務(wù)三大專場，邀請了來自航運(yùn)公司、船廠、船舶設(shè)計(jì)院、配套廠商、船級社、大學(xué)院校等單位的業(yè)內(nèi)專家，共商中國海洋動力的未來。

研發(fā)論壇以“法規(guī)驅(qū)動下的船舶動力技術(shù)發(fā)展趨勢”為主題。船舶動力人永恒的話題，環(huán)保法規(guī)的相繼出臺，刺激了市場化運(yùn)作模式，也**了一波新的排放解決方案熱潮。與會專家表示，以滬東重機(jī)為代表的船舶動力骨干企業(yè)、重點(diǎn)科研單位和高等院校、各大船舶動力配套企業(yè)、船東用戶等多方應(yīng)凝聚力量，共同構(gòu)建船舶動力發(fā)展平臺，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化合作，形成發(fā)展合力，統(tǒng)一合作理念，建立共贏模式，從而促進(jìn)中國船舶動力的研發(fā)事業(yè)迎來質(zhì)的飛躍。

制造論壇以“攜手打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的船舶行業(yè)生態(tài)體系”為主題，與會專家就行業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同、共建基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的船舶行業(yè)生態(tài)體系等問題進(jìn)行了交流探討；來自國內(nèi)骨干船廠、配套企業(yè)分享了各自的智能制造案例；來自航空工業(yè)的權(quán)威專家對未來智能制造的發(fā)展進(jìn)行了解讀和預(yù)測?！皽麞|重機(jī)歷史上每一次飛躍都伴隨著公司信息化水平的躍升?！睖麞|重機(jī)副總經(jīng)理裘春華在論壇上表示，站在歷史的新起點(diǎn)，智能制造是滬東重機(jī)制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型升級的必由之路。

服務(wù)論壇以“技術(shù)**現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢”為主題。來自航運(yùn)企業(yè)、修船企業(yè)、油公司的代表就如何技術(shù)手段和商業(yè)模式以提升船舶管理、修理服務(wù)能力等問題進(jìn)行了交流。2017年成立的中船海洋動力技術(shù)服務(wù)有限公司，是中船集團(tuán)旗下的海洋動力裝備服務(wù)平臺，旨在推進(jìn)中船集團(tuán)動力板塊企業(yè)由生產(chǎn)型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。中船服務(wù)總經(jīng)理安德魯表示，愿船舶動力設(shè)備的使用者、生產(chǎn)者、供應(yīng)配套方進(jìn)一步加強(qiáng)合作，形成優(yōu)勢互補(bǔ)，共同滿足、應(yīng)對船舶動力管理的需求與挑戰(zhàn)。

創(chuàng)紀(jì)錄！滬東重機(jī)柴油機(jī)產(chǎn)量突破5000萬馬力

同日，中船服務(wù)與中遠(yuǎn)船務(wù)工程技術(shù)服務(wù)（大連）有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自的產(chǎn)品、技術(shù)、品牌和服務(wù)優(yōu)勢，共同拓展中國市場乃至全球市場的船用柴油機(jī)和透平維修服務(wù)業(yè)務(wù)，為中國修造船廠和在中國修造船的船東提供更加完善的產(chǎn)品全生命周期保障和全方位服務(wù)。

滬東重機(jī)歷史與成果回顧：

滬東重機(jī)的前身是滬東造船廠造機(jī)車間。1958年，根據(jù)國家關(guān)于“二五”期間建造首批遠(yuǎn)洋船要求，當(dāng)時的滬東造船廠建成柴油機(jī)車間，為研制船用大功率柴油機(jī)提供硬件支撐，中國船用發(fā)動機(jī)的發(fā)展史詩就此開始書寫：我國造機(jī)人用不到四個月的時間，研制了中國自主研發(fā)的船用低速柴油機(jī)43/82，進(jìn)而又研制出了安裝于中國首艘萬噸輪“東風(fēng)”號的中國萬匹機(jī)7ESDZ75/160，為國家航運(yùn)事業(yè)發(fā)展打開了局面；上世紀(jì)70年代，滬東造船廠自主研制了我國大功率中速柴油機(jī)18E390V及系列機(jī)型，成為我國近海防務(wù)的重要動力支撐；中國改革開放后，從丹麥B&M公司以及法國熱機(jī)協(xié)會(SEMT)引進(jìn)中低速柴油機(jī)技術(shù)**，我國船用發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)隨之大幅提升，極大助推了我國造船工業(yè)的迅猛崛起。

1998年，通過對原滬東造船廠柴油機(jī)事業(yè)部和原上海船廠造機(jī)事業(yè)部的人才、技術(shù)、設(shè)施等資源進(jìn)行整合，滬東重機(jī)股份有限公司正式揭牌上市；2007年12月7日，歷經(jīng)整體上市，作為中國船舶工業(yè)股份有限公司的子公司，滬東重機(jī)有限公司成立。踏上新起點(diǎn)，滬東重機(jī)再譜華章。該公司成功開發(fā)了MAN ME-C、瓦錫蘭RT-flex和X型等系列電控型低速柴油機(jī)，引進(jìn)了MTU生產(chǎn)許可證，成為能制造高、中、低速發(fā)動機(jī)的企業(yè)；多臺世界首制機(jī)型及綠色環(huán)保產(chǎn)品相繼問世;核電應(yīng)急發(fā)電機(jī)組打開市場。值得一提的是，蒙塵近30年的中國自主品牌船用發(fā)動機(jī)，重回歷史舞臺。通過近十年的研發(fā)，滬東重機(jī)成功推出了自主品牌中低速柴油機(jī)6EX340EF和12MV390，近期，小缸徑低速柴油機(jī)6EX340EF獲得訂單，為中國新一代自主品牌船用發(fā)動機(jī)走向市場打響了頭炮。

2017年，中船海洋動力技術(shù)服務(wù)有限公司成立，宣告滬東重機(jī)研發(fā)、制造、試驗(yàn)、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)格局初步形成。中船服務(wù)是中船集團(tuán)旗下的海洋動力裝備服務(wù)平臺，旨在推進(jìn)中船集團(tuán)動力板塊企業(yè)由以制造為主向研發(fā)、制造和服務(wù)協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)變，為客戶提供全生命周期保障、全方位專業(yè)化服務(wù)。