DQZHAN訊：中國*好海工船廠或成為“靚麗風景線”
浙江造船或被房地產(chǎn)巨頭恒大地產(chǎn)集團收購打造成為超級“海景房”項目，梁小雷旗下*后一家船廠——“中國*好海工船廠”或?qū)⒄娴某蔀橐坏馈办n麗的風景線”。
重整投資人背后疑為恒大地產(chǎn)
據(jù)龍船消息，8月8日，浙江造船有限公司破產(chǎn)管理人發(fā)布浙江造船有限公司重整計劃草案，重整投資人上海穎駿投資管理有限公司將提供15.01億元償債資金。按照本草案進行重整，重整投資人將擁有浙江造船100%股權(quán)，原股東權(quán)益將全部調(diào)整并無償轉(zhuǎn)讓給重整投資人。
公開資料顯示，上海穎駿投資管理有限公司是恒大地產(chǎn)集團上海盛建置業(yè)有限公司的子公司，以投資管理、咨詢，建筑工程，景觀、裝潢設(shè)計為主營業(yè)務(wù)。也就是說如果重整計劃一旦成功，恒大將成為浙江造船的新老板。
浙江造船的債權(quán)申報金額為65.17億元，確認債權(quán)金額為31.78億元，截至2018年4月30日，浙江造船資產(chǎn)清算價值約為9.53億元。截止2017年12月31日，浙船資產(chǎn)清算價值約為11.96億元。但經(jīng)管理人審查確認的債權(quán)總額約為31億元。需要支付拖欠的職工工資約為1654萬元。本次重組投資人將提供償債資金總額為15.01億元。
對于重整后的業(yè)務(wù)走向，草案中沒有明確提到，只是表示將向多元化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。據(jù)本次流出來的重整計劃草案來看，重整投資人將對浙船資產(chǎn)進行分類處理，如果浙江造船不再經(jīng)營造船業(yè)務(wù)的話，將會依法裁減船廠的留守員工。消息人士表示，恒大完成重組之后極有可能暫停造船業(yè)務(wù)，回歸到恒大集團的主營業(yè)務(wù)房地產(chǎn)及旅游地產(chǎn)項目上來。
中國*好海工船廠或成為“靚麗風景線”
浙船生產(chǎn)基地“不夜城”已風光不再
近年來，不少船廠原址改為地產(chǎn)項目。此前江門船廠與恒大地產(chǎn)簽署協(xié)議，對江門船廠實行自主整體改造，項目建筑用地面積206.4畝，項目規(guī)劃為工業(yè)遺產(chǎn)文化活動區(qū)及畔江住宅小區(qū)兩個區(qū)域。Seaway消息稱，參考恒大集團在江蘇南通啟東投資的恒大威尼斯項目，如果未來浙船完成被恒大重組收購的話，原來的浙船將極有可能變成類似恒大威尼斯的一個旅游地產(chǎn)項目，據(jù)知情人分析，原有浙船的造船設(shè)施會全部移除只保留原有辦公大樓。
中國*好海工船廠或成為一道“靚麗的風景線”
中國*好海工船廠或成為“靚麗風景線”
浙江造船屬于梁小雷的春和集團旗下的江蘇太平洋造船集團，廠址位于浙江奉化。太平洋造船擁有兩大造船基地，另一家為揚州大洋造船有限公司。浙船目前的股東包括太平洋造船、香港聯(lián)合科技控股有限公司、寧波工業(yè)投資集團有限公司以及個人股東劉有節(jié)。
浙江造船前身為浙江船廠，創(chuàng)建于1969年，原為浙江省交通廳直屬企業(yè)。2003年，浙江船廠由春和集團投資改制為目前的浙船公司。春和集團以油氣海工裝備及遠洋運輸船舶建造為主要業(yè)務(wù)，并涉及鉀資源開發(fā)、貿(mào)易等行業(yè)，梁小雷為其實際控制人。
浙船主要建造海工輔助船，是國內(nèi)*好的海工船廠，一度被譽為“全球*富經(jīng)驗的OSV制造商”，成為全球海洋工程領(lǐng)域細分市場的***。2014年9月，工信部發(fā)布首批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的“白名單”，浙船公司亦在其列。
受全球船市整體不景氣和母公司春和集團流動性危機影響，2016年年初，浙江造船自身也出現(xiàn)了重大的經(jīng)營危機。2016年4月14日，法院受理浙江造船破產(chǎn)重整。
中國*好海工船廠或成為“靚麗風景線”
圖：2017年12月20日，浙江造船全球首制X-BOW拋石船ZJ2031交付，這也是浙江造船破產(chǎn)重整后交付的*重要的一艘船。
據(jù)了解，浙江造船破產(chǎn)重整期間并沒有徹底停工。浙船破產(chǎn)管理人**接管船廠后，緊緊依托浙船原經(jīng)營團隊，在當?shù)卣闹С峙浜舷拢扇×司啓C構(gòu)編制、完善管理制度、尋求資源支持等一系列措施，并開始重新履約建造。截至目前，重整后的浙江造船共交付10艘船，包括SPA60、305散貨船、OSV。1#SPP35ML，4艘300噸級漁業(yè)資源調(diào)查船和1艘拋石船，對于一家破產(chǎn)重整的船廠來說這應(yīng)該是一份很好的成績單。
梁小雷的春和集團旗下原本擁有三大船廠——南通太平洋海工、大洋造船、浙江造船，其中，南通太平洋海工在2016年8月17日宣布破產(chǎn)后被中集安瑞科收購更名為中集太平洋海洋工程有限公司。大洋造船于2017年7月24日宣布破產(chǎn)清算，今年8月，蘇美達股份有限公司宣布成為大洋造船重整投資人。而浙江造船是*后一家至今沒有找到下家的船廠。
據(jù)悉，債權(quán)人會議將在9月15日再次舉行，各個債權(quán)組將表決是否通過該草案。該草案一旦通過，浙江造船將確定退出造船業(yè)。也許不久的將來，浙江造船的廠址上聳立的海景房或?qū)⒄娴某蔀橐坏馈办n麗的風景線”。
