DQZHAN訊：現(xiàn)代重工伊朗新造船項(xiàng)目或泡湯
據(jù)韓媒報(bào)道，隨著美國(guó)再次對(duì)中東國(guó)家實(shí)施制裁，現(xiàn)代重工伊朗新造船項(xiàng)目的前景面臨著越來(lái)越大的不確定性。
現(xiàn)代重工原本計(jì)劃從今年4月開(kāi)始交付為伊朗國(guó)航（IRISL）建造的集裝箱船，然而，截至目前，現(xiàn)代重工尚未能交付一艘新船。
在2015年伊朗解除國(guó)際制裁之后，伊朗國(guó)航于2016年12月下單訂造了4艘14500TEU集裝箱船和6艘49000載重噸MR型成品油船，訂單總價(jià)值超過(guò)6億美元，將分別安排在韓國(guó)現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦造船建造。
首艘集裝箱船“Rayen”號(hào)原定于今年4月開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，取代原本在遠(yuǎn)東至中東航線服務(wù)的一艘較小的舊船。**艘“Radin”號(hào)定于6月6日投入運(yùn)營(yíng)，剩余2艘“Barzin”號(hào)和“Hamoun”則將在8月交付。
現(xiàn)代重工的一名管理人員稱(chēng)，目前現(xiàn)代重工只能觀望，在美國(guó)重啟制裁之后，現(xiàn)代重工不可能向伊朗交付船舶。
這并不是現(xiàn)代重工在伊朗國(guó)航的訂單上**出現(xiàn)困難。2008年，現(xiàn)代尾浦造船曾經(jīng)與伊朗國(guó)航簽署合同，建造10艘油船和7艘散貨船。由于制裁原因，盡管伊朗國(guó)航已經(jīng)完成付款，但現(xiàn)代尾浦造船只建造交付了其中一艘船舶。據(jù)了解，現(xiàn)代重工已經(jīng)將剩余16艘新船的船款用于IRISL在2016年12月的訂單中。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，由于韓國(guó)造船業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)歷訂單枯竭帶來(lái)的困境，因而對(duì)伊朗的訂單期望很高；伊朗是中東*大的國(guó)家之一，韓國(guó)造船業(yè)預(yù)計(jì)伊朗的需求將幫助提升銷(xiāo)售額，不過(guò)，隨著現(xiàn)在美國(guó)的制裁，韓國(guó)船企很難與伊朗交易。
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