DQZHAN訊：中遠海運特運成為全球*大多用途船運營商
作為中遠海運集團旗下的專業(yè)多用途船公司——中遠海運特運已經(jīng)正式超越老牌船東德國BBCChartering，成為全球*大的多用途船運營商。
根據(jù)荷蘭船舶行業(yè)分析機構(gòu)Dynama的報告，截止2018年1月初，全球十大大宗雜貨船運營商（按多用途/項目/重吊噸位的載重噸計算）共計部署了460艘船的船隊在全球運營，總載重噸達813.6萬噸，平均船齡8年。盡管有一些船舶運營商已經(jīng)減少了噸位，但以船舶數(shù)量而言，大宗雜貨船的數(shù)量仍保持穩(wěn)定，運輸能力增加了2%。
Dynama表示，全球經(jīng)濟正在改善。今后五年，GDP的發(fā)展和進出口增長的前景可能不會比2008年以后更好，但大宗雜貨行業(yè)無疑要從全球復(fù)蘇中受益。
以下是Dynamar根據(jù)10家運營商運營一般貨物/多用途船舶的數(shù)量計算統(tǒng)計出的排名，這些公司是全球大宗雜貨貿(mào)易運輸?shù)暮诵?。此次統(tǒng)計的船型未考慮下列船舶類型：OHGC、滾裝船、機動車運輸船和專業(yè)的重載及露天甲板船，以及半潛船。
中遠海運特運成為全球*大多用途船運營商
以載重噸計算，中遠海運特種運輸股份有限公司已經(jīng)超越BBC Chartering公司，成為全球*大的多用途船運營商，該公司共運營有64艘船、175.8萬載重噸。2013年，中遠航運股份有限公司（中遠海運特運的前身）啟動新造船計劃包括12艘29500載重噸/700噸重吊能力的船，和11艘38000載重噸/200噸重吊能力的船，其中，*后一艘38000載重噸的船是全球*大的多用途船，預(yù)計將于2018年上半年交付。
位居全球**位的德國BBC Chartering一直是多用途船和重吊船運營市場的***，船隊數(shù)量146艘船，167.5萬載重噸，已減少了13艘。
位居全球第三位的是總部位于荷蘭阿姆斯特丹的Spliethoff公司，該公司已經(jīng)出售了全部8艘老齡12000載重噸A型船。目前該公司有6艘11.8萬載重噸的R型船在建，同時租賃了5艘13000載重噸船在運營。該公司擁有*老船齡的船隊，船隊規(guī)模為48艘船、77.8萬載重噸。
排名第四位的是丹麥Thorco公司，在過去的一年已經(jīng)大規(guī)模削減船隊，將船隊數(shù)量減少了23艘船、287000載重噸至目前的48艘船、754000載重噸，使其全球排名比上年下降了一位。
新加入十大運營商的是德國的Zeaborn公司。2017年2月初，這家公司收購了Rickmers Linie公司，包括NPC項目。2016年該公司已經(jīng)接管了英國Carisbrooke船隊的部分管理。目前該公司運營有42艘多用途船、63.6萬載重噸，位居全球第五位。
位居全球第六位的是新加坡AAL公司。2017年5月，AAL和Doehle停止了雙方短暫的大宗散貨重吊服務(wù)聯(lián)盟。為了彌補停止聯(lián)盟帶來的空白， AAL公司擴大了船隊規(guī)模，增加了3艘船，目前已擁有大約14艘船，每艘船的重吊能力大約為700噸。公司另還有7艘租賃的3.3萬載重噸船，單船重吊能力為110噸。目前AAL公司船隊規(guī)模為21艘船、62.9萬載重噸，仍是*年輕的，平均船齡6年。
中國-波蘭合資運營的中波輪船股份有限公司位居全球第七位。公司船隊共有20艘船、62.2萬載重噸，包括4艘37000載重噸的船，由公司下屬一家上海公司部署運營，服務(wù)遠東-南美東海岸航線。Chipolbrok公司長期運營的主航線仍是歐亞航線和北美-亞洲走廊航線。
盡管美國Intermarine公司的船隊增加了3艘船，但該公司的載重噸排名未發(fā)生變化，仍位居全球第八位。該公司現(xiàn)有船隊的數(shù)量從40艘船增加至43艘、48.5萬載重噸，平均載重噸為11300噸，是十大運營商中平均噸位*小的。但該公司擁有*大的手持造船訂單，共有14艘船的建造訂單，其中8艘船的重吊能力將為900噸型。
德國MACS GmbH & co是一家35年歷史的船舶管理公司。MACS公司以13艘船、40.5萬載重噸位居全球第九位。
新加坡的PACC line就是新加坡的PCL，成立于1973年，PACC Line公司以15艘船、39.4萬載重噸位居全球第十位。
中遠海運特運目標(biāo)打造全球*強特種船公司
中遠海運特運成為全球*大多用途船運營商
中遠海運特種運輸股份有限公司是中國遠洋海運集團控股的上市公司，是中國遠洋海運集團的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群之一，前身為廣州遠洋運輸公司，成立于1961年4月27日，是新中國成立*早的國有遠洋運輸企業(yè)。中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司（中文簡稱：中遠航運）。中遠航運成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市。
中遠海運特運主營特種船，戰(zhàn)略目標(biāo)是“打造全球綜合競爭力*強的特種船公司，成為國際**的工程物流服務(wù)商”，目前擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，經(jīng)營管理半潛船、多用途重吊船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶120多艘近400萬載重噸。包括：世界**的半潛船隊、世界*大的多用途重吊船隊、亞洲*大的瀝青船隊、中國**的汽車船隊和國內(nèi)*大的木材船隊。經(jīng)營管理各類型船舶150多艘，可提供吊裝、潛裝、滾裝等多種方式的裝卸服務(wù)。
中遠海運特運的船舶節(jié)能環(huán)保、適貨性強，長期著力從事包括鉆井平臺、挖泥船、艦艇、火車頭、風(fēng)車、橋吊、成套設(shè)備等遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸。中遠海運特運的航線無縫覆蓋全球，船舶可航行靠泊于160多個國家和地區(qū)的1500多個港口。憑借著超群實力，中遠海運特運打造了秦山核電、田灣核電、蘇丹石油煉廠等數(shù)百個國際重大項目的經(jīng)典運輸案例，頻頻刷新“超極限”運輸記錄。
